{"id":1603,"date":"2026-07-24T06:02:55","date_gmt":"2026-07-24T06:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/vboltoilrecycling.com\/?p=1603"},"modified":"2026-07-26T16:13:07","modified_gmt":"2026-07-26T16:13:07","slug":"seleccion-de-equipos-para-el-reciclaje-de-aceite-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vboltoilrecycling.com\/es\/waste-oil-recycling-equipment-selection\/","title":{"rendered":"\u00bfSe pueden procesar juntos distintos tipos de aceite usado?"},"content":{"rendered":"

A veces, pero no por defecto.<\/strong> El aceite de motor usado, el aceite lubricante, el aceite hidr\u00e1ulico y el aceite para engranajes pueden, en ocasiones, seguir la misma ruta de procesamiento cuando las pruebas confirman que las materias primas son compatibles. El aceite de transformador, el aceite de turbina, el aceite de pir\u00f3lisis, las emulsiones con alto contenido en agua y los residuos contaminados qu\u00edmicamente suelen requerir una evaluaci\u00f3n por separado o equipos distintos.<\/p>\n\n\n\n

En un proyecto de reciclaje de aceite usado, la cuesti\u00f3n no es solo si pueden mezclarse dos aceites, sino si su composici\u00f3n, nivel de contaminaci\u00f3n y producto objetivo son compatibles con el sistema de proceso VBOLT seleccionado.<\/p>\n\n\n\n

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\"Equipo<\/figure>\n\n\n\n
\"Planta<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 aceites usados pueden seguir la misma v\u00eda de tratamiento?<\/h2>\n\n\n\n

Los aceites usados deben agruparse primero seg\u00fan su aplicaci\u00f3n original, el tipo de aceite base, la contaminaci\u00f3n y el producto previsto. Aunque parezcan similares, pueden comportarse de forma distinta durante la deshidrataci\u00f3n, la destilaci\u00f3n, el re-refinado o la purificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Grupo de materias primas<\/th>\u00bfPuede combinarse?<\/th>Posible ruta de VBOLT<\/th><\/tr><\/thead>
Aceite de motor usado, aceite lubricante, aceite hidr\u00e1ulico y aceite para engranajes<\/strong><\/td>Posiblemente, tras confirmar la compatibilidad mediante ensayos<\/td>Recuperaci\u00f3n de fracciones de rango di\u00e9sel o, con una materia prima suficientemente controlada, re-refinado para obtener aceite base<\/td><\/tr>
Diferentes fuentes de aceite lubricante usado<\/strong><\/td>Posiblemente, si se mantienen controladas la contaminaci\u00f3n y la composici\u00f3n<\/td>Re-refinado de aceite usado para obtener aceite base<\/td><\/tr>
Aceite para transformadores y aceite aislante<\/strong><\/td>Normalmente se eval\u00faan por separado<\/td>Purificaci\u00f3n de aceite para transformadores o aislante<\/td><\/tr>
Aceite para turbinas<\/strong><\/td>Normalmente se eval\u00faan por separado<\/td>Purificaci\u00f3n del aceite de turbinas<\/td><\/tr>
Aceite de pir\u00f3lisis de neum\u00e1ticos o pl\u00e1stico<\/strong><\/td>No des por sentado que es compatible con el aceite lubricante usado<\/td>Sistema espec\u00edfico de mejora de la calidad del aceite de pir\u00f3lisis<\/td><\/tr>
Emulsi\u00f3n de aceite y agua o residuos con alto contenido en agua<\/strong><\/td>No directamente<\/td>Eliminaci\u00f3n de agua y evaluaci\u00f3n de la materia prima por separado antes del procesamiento posterior<\/td><\/tr>
Aceite mezclado con disolventes, refrigerante o residuos qu\u00edmicos desconocidos<\/strong><\/td>No es un aceite usado mixto cualquiera<\/td>Se requiere un an\u00e1lisis independiente y una evaluaci\u00f3n normativa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

En la selecci\u00f3n de equipos, la expresi\u00f3n aceite usado mixto<\/strong> debe referirse a materias primas de aceite mineral ensayadas y compatibles, no a una mezcla sin control de aceite, agua, disolventes, refrigerante y productos qu\u00edmicos industriales no identificados.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 es importante la compatibilidad de las materias primas<\/h2>\n\n\n\n

Los distintos aceites contienen diferentes aditivos y contaminantes<\/h3>\n\n\n\n

El aceite de motor usado puede contener diluci\u00f3n de combustible, holl\u00edn, part\u00edculas met\u00e1licas y aditivos degradados. Los aceites hidr\u00e1ulicos y para engranajes presentan diferentes sistemas de viscosidad y aditivos. Los aceites para transformadores y turbinas se eval\u00faan normalmente en funci\u00f3n de su vida \u00fatil restante y de los problemas espec\u00edficos de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de corrientes incompatibles puede hacer que la materia prima resulte menos predecible y aumentar la dificultad del pretratamiento y del control del proceso.<\/p>\n\n\n\n

El producto objetivo determina qu\u00e9 puede combinarse<\/h3>\n\n\n\n

Una mezcla que se baraja para una l\u00ednea de producci\u00f3n de combustible di\u00e9sel no cumple autom\u00e1ticamente los requisitos para el re-refinado de aceite base. La producci\u00f3n de aceite base suele requerir una materia prima m\u00e1s homog\u00e9nea a base de lubricantes, ya que el objetivo es recuperar fracciones controladas de aceite base.<\/p>\n\n\n\n

La purificaci\u00f3n de aceites industriales es, a su vez, diferente. El objetivo es eliminar el agua, los gases y las part\u00edculas, conservando al mismo tiempo el aceite para su uso continuado, y no convertirlo en otro producto.<\/p>\n\n\n\n

La contaminaci\u00f3n puede alterar todo el proyecto<\/h3>\n\n\n\n

Antes de que los distintos aceites entren en el mismo dep\u00f3sito o en la misma l\u00ednea de procesamiento, el proyecto deber\u00eda evaluar la posible contaminaci\u00f3n procedente de:<\/p>\n\n\n\n