{"id":1421,"date":"2026-05-21T06:47:45","date_gmt":"2026-05-21T06:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mgzny8a94l.wpdns.site\/?p=1421"},"modified":"2026-07-26T09:04:55","modified_gmt":"2026-07-26T09:04:55","slug":"planta-de-conversao-de-oleo-lubrificante-residual-em-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vboltoilrecycling.com\/pt\/waste-lubricating-oil-to-diesel-plant\/","title":{"rendered":"Planta de convers\u00e3o de \u00f3leo lubrificante usado em combust\u00edvel na faixa do diesel"},"content":{"rendered":"

Recupera\u00e7\u00e3o de fra\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel controladas a partir de \u00f3leo lubrificante usado<\/h3>\n\n\n\n

A usina de convers\u00e3o de \u00f3leo lubrificante usado em diesel da VBOLT processa \u00f3leos lubrificantes, hidr\u00e1ulicos, de engrenagens e de transmiss\u00e3o usados por meio de pr\u00e9-tratamento da mat\u00e9ria-prima, desidrata\u00e7\u00e3o, destila\u00e7\u00e3o a v\u00e1cuo e acabamento configur\u00e1vel. O destilado intermedi\u00e1rio pode ser adequado como fra\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel industrial ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o em laborat\u00f3rio, mas n\u00e3o se torna automaticamente diesel automotivo.<\/p>\n\n\n\n

Os \u00f3leos lubrificantes usados podem conter \u00e1gua, lodo, produtos de oxida\u00e7\u00e3o, aditivos, metais, enxofre, cloro e subst\u00e2ncias qu\u00edmicas diversas. Esses contaminantes afetam a sele\u00e7\u00e3o de equipamentos, a estabilidade do produto, as emiss\u00f5es, o gerenciamento de res\u00edduos e o uso final permitido. Por isso, a VBOLT desenvolve cada processo a partir de amostras representativas da mat\u00e9ria-prima e de uma especifica\u00e7\u00e3o definida para o produto.<\/p>\n\n\n\n

\"Planta<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

1. Aplica\u00e7\u00e3o do projeto e objetivo do processo<\/h3>\n\n\n\n

A unidade foi projetada para separar e tratar \u00f3leos lubrificantes usados adequados, dividindo-os em fra\u00e7\u00f5es controladas \u2014 leves, m\u00e9dias e pesadas \u2014 destinadas ao mercado de combust\u00edveis industriais aprovados.<\/p>\n\n\n\n

Principais objetivos do processamento<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Remover \u00e1gua livre, sedimentos e s\u00f3lidos grossos<\/li>\n\n\n
  • Separar as fra\u00e7\u00f5es de baixo, m\u00e9dio e alto ponto de ebuli\u00e7\u00e3o sob v\u00e1cuo<\/li>\n\n\n
  • Melhorar a consist\u00eancia da densidade, da viscosidade e do intervalo de destila\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n
  • Reduzir os contaminantes selecionados por meio de uma etapa de acabamento adequada<\/li>\n\n\n
  • Aprovar cada fra\u00e7\u00e3o do produto de acordo com os limites laboratoriais acordados<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Tipos de projetos adequados<\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • Empresas licenciadas para coleta e reciclagem de \u00f3leo usado<\/li>\n\n\n
    • Instala\u00e7\u00f5es industriais com fluxos separados de lubrificantes usados<\/li>\n\n\n
    • Empresas de servi\u00e7os petrol\u00edferos com mat\u00e9ria-prima rastre\u00e1vel<\/li>\n\n\n
    • Projetos de recupera\u00e7\u00e3o de recursos com destinos aprovados para o combust\u00edvel<\/li>\n\n\n
    • Empresas de processamento de combust\u00edveis industriais que operam com licen\u00e7as locais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      2. Mat\u00e9rias-primas e testes de aceita\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

      Cada lote ou fluxo de mat\u00e9ria-prima recebido requer documenta\u00e7\u00e3o, amostragem e an\u00e1lise de compatibilidade antes do processamento.<\/p>\n\n\n\n

      Mat\u00e9rias-primas potenciais<\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • \u00d3leo lubrificante industrial usado<\/li>\n\n\n
      • \u00d3leo hidr\u00e1ulico usado<\/li>\n\n\n
      • \u00d3leo usado de engrenagens e transmiss\u00e3o<\/li>\n\n\n
      • \u00d3leo usado de m\u00e1quinas e de sistemas de circula\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n
      • \u00d3leo segregado de compressores ou turbinas<\/li>\n\n\n
      • Misturas aprovadas de lubrificantes usados compat\u00edveis<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Fluidos de freio, fluidos \u00e0 base de \u00e1gua e glicol, \u00f3leos contaminados com PCB, solventes halogenados e misturas qu\u00edmicas desconhecidas devem ser isolados. Esses materiais n\u00e3o s\u00e3o aceitos sem identifica\u00e7\u00e3o laboratorial e um procedimento de manuseio em conformidade com as normas.<\/p>\n\n\n\n

        Testes recomendados da mat\u00e9ria-prima<\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • \u00c1gua e sedimentos<\/li>\n\n\n
        • Densidade e viscosidade cinem\u00e1tica<\/li>\n\n\n
        • Curva de destila\u00e7\u00e3o e intervalo de ebuli\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n
        • Ponto de inflama\u00e7\u00e3o e ponto de fluidez<\/li>\n\n\n
        • Enxofre e cloro total<\/li>\n\n\n
        • \u00cdndice de acidez, cinzas e res\u00edduo de carbono<\/li>\n\n\n
        • Metais, s\u00f3lidos e capacidade de filtragem<\/li>\n\n\n
        • Compatibilidade e estabilidade de armazenamento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \"Equipamento<\/figure>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          3. Fra\u00e7\u00f5es do produto e uso pretendido<\/h3>\n\n\n\n

          A linha de produtos depende da an\u00e1lise da mat\u00e9ria-prima, dos pontos de corte selecionados, do sistema de acabamento e dos requisitos locais para o combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

          Fra\u00e7\u00e3o leve<\/h4>\n\n\n\n

          A \u00e1gua e os hidrocarbonetos de baixo ponto de ebuli\u00e7\u00e3o s\u00e3o condensados e coletados separadamente. Sua reutiliza\u00e7\u00e3o ou descarte depende da composi\u00e7\u00e3o, do ponto de inflama\u00e7\u00e3o e das normas locais relativas a compostos org\u00e2nicos vol\u00e1teis.<\/p>\n\n\n\n

          Destilado m\u00e9dio na faixa do diesel<\/h4>\n\n\n\n

          O corte intermedi\u00e1rio \u00e9 uma fra\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel industrial da gama do diesel. Ele s\u00f3 poder\u00e1 ser avaliado para uso em queimadores, fornos ou caldeiras industriais aprovados ap\u00f3s testes laboratoriais confirmarem que tanto o combust\u00edvel quanto o equipamento de combust\u00e3o atendem aos requisitos aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

          Fra\u00e7\u00e3o pesada e res\u00edduos<\/h4>\n\n\n\n

          Res\u00edduos de aditivos, carbono, metais e compostos de alto ponto de ebuli\u00e7\u00e3o concentram-se na fra\u00e7\u00e3o pesada e no res\u00edduo. Esses materiais exigem amostragem, armazenamento isolado e uma via autorizada de reutiliza\u00e7\u00e3o ou descarte.<\/p>\n\n\n\n

          A destila\u00e7\u00e3o a v\u00e1cuo e o refinamento, por si s\u00f3, n\u00e3o garantem a conformidade com as normas EN 590, ASTM D975 ou qualquer outra especifica\u00e7\u00e3o para diesel rodovi\u00e1rio. O uso em motores, geradores, embarca\u00e7\u00f5es e ve\u00edculos rodovi\u00e1rios exige testes completos do combust\u00edvel, aprova\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria e confirma\u00e7\u00e3o do fabricante do equipamento.<\/p>\n\n\n\n

          \"Fra\u00e7\u00f5es<\/figure>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          4. Processo de destila\u00e7\u00e3o de \u00f3leo lubrificante residual<\/h3>\n\n\n\n

          Etapa 1 \u2013 Amostragem, separa\u00e7\u00e3o e pr\u00e9-tratamento<\/h4>\n\n\n\n

          O \u00f3leo recebido \u00e9 submetido a amostragem, separado por compatibilidade e filtrado. A \u00e1gua livre, os sedimentos e as impurezas grossas s\u00e3o removidos antes do aquecimento.<\/p>\n\n\n\n

          Etapa 2 \u2013 Desidrata\u00e7\u00e3o e remo\u00e7\u00e3o dos componentes leves<\/h4>\n\n\n\n

          O aquecimento controlado remove a \u00e1gua residual e os componentes com ponto de ebuli\u00e7\u00e3o mais baixo. As correntes condensadas s\u00e3o coletadas em receptores espec\u00edficos para testes e gest\u00e3o em conformidade com as normas.<\/p>\n\n\n\n

          Etapa 3 \u2013 Destila\u00e7\u00e3o a v\u00e1cuo e fracionamento<\/h4>\n\n\n\n

          A press\u00e3o reduzida permite que as fra\u00e7\u00f5es de hidrocarbonetos necess\u00e1rias sejam separadas em temperaturas mais baixas. O sistema de fracionamento e condensa\u00e7\u00e3o direciona os cortes leves, m\u00e9dios e pesados para tanques separados.<\/p>\n\n\n\n

          Etapa 4 - Acabamento configur\u00e1vel<\/h4>\n\n\n\n

          Podem ser incorporados processos de filtra\u00e7\u00e3o, adsor\u00e7\u00e3o, desodoriza\u00e7\u00e3o ou dessulfura\u00e7\u00e3o adequados, quando os testes de mat\u00e9ria-prima e as especifica\u00e7\u00f5es do produto assim o justificarem. O sistema selecionado deve incluir disposi\u00e7\u00f5es relativas ao manuseio de produtos qu\u00edmicos, \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o e \u00e0 gest\u00e3o de res\u00edduos.<\/p>\n\n\n\n

          Etapa 5 \u2013 Testes e armazenamento do produto<\/h4>\n\n\n\n

          Cada fra\u00e7\u00e3o \u00e9 testada antes de ser enviada para um tanque de armazenamento espec\u00edfico. O material fora das especifica\u00e7\u00f5es \u00e9 retido para reprocessamento ou tratado de acordo com o plano de qualidade aprovado.<\/p>\n\n\n\n

          Etapa 6 \u2013 Gest\u00e3o de g\u00e1s, \u00e1gua e res\u00edduos<\/h4>\n\n\n\n

          O g\u00e1s de processo n\u00e3o condens\u00e1vel pode ser recuperado em um sistema fechado de g\u00e1s combust\u00edvel, desde que o projeto e a licen\u00e7a o permitam. O excesso de g\u00e1s, as \u00e1guas residuais e os res\u00edduos pesados exigem tratamento, monitoramento e descarte controlados.<\/p>\n\n\n\n

          \"Equipamento<\/figure>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          5. Testes de qualidade e libera\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

          A libera\u00e7\u00e3o do produto deve seguir o mercado de destino, as normas locais e um plano de testes documentado.<\/p>\n\n\n\n

          Par\u00e2metro de teste<\/th>Por que isso importa<\/th><\/tr><\/thead>
          Intervalo de destila\u00e7\u00e3o, densidade e viscosidade<\/td>Define a fra\u00e7\u00e3o utiliz\u00e1vel e o comportamento de manuseio<\/td><\/tr>
          Ponto de inflama\u00e7\u00e3o e estabilidade de armazenamento<\/td>Afeta o armazenamento seguro, o transporte e o envelhecimento do combust\u00edvel<\/td><\/tr>
          Enxofre, cloro, cinzas e metais<\/td>Afeta as emiss\u00f5es, a corros\u00e3o, os dep\u00f3sitos e o uso permitido<\/td><\/tr>
          \u00c1gua, sedimentos e res\u00edduos de carbono<\/td>Afeta a filtragem, os queimadores e a manuten\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Ensaios adicionais, como \u00edndice de cetano, lubricidade, propriedades de fluxo a frio e compatibilidade, podem ser necess\u00e1rios para aplica\u00e7\u00f5es relacionadas a motores. O comprador \u00e9 respons\u00e1vel por confirmar a norma de combust\u00edvel aplic\u00e1vel e o uso permitido no pa\u00eds de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

          \"Equipamento<\/figure>\n\n\n\n
          \n\n\n\n

          6. Projeto T\u00e9cnico B\u00e1sico<\/h3>\n\n\n\n

          Fracionamento por v\u00e1cuo controlado<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          • Temperatura de separa\u00e7\u00e3o mais baixa do que na opera\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica compar\u00e1vel<\/li>\n\n\n
          • Pontos de corte ajust\u00e1veis do produto<\/li>\n\n\n
          • Separa\u00e7\u00e3o de fra\u00e7\u00f5es leves, m\u00e9dias e pesadas<\/li>\n\n\n
          • Menor risco de craqueamento t\u00e9rmico descontrolado<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Integra\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica e utilidades<\/h4>\n\n\n\n
              \n
            • Op\u00e7\u00f5es de pr\u00e9-aquecimento da mat\u00e9ria-prima<\/li>\n\n\n
            • Recupera\u00e7\u00e3o de calor adaptada ao cronograma operacional<\/li>\n\n\n
            • Tubula\u00e7\u00e3o isolada para \u00f3leo quente e vapor<\/li>\n\n\n
            • Consumo de utilidades definido na fase de engenharia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Automa\u00e7\u00e3o e medidas de seguran\u00e7a<\/h4>\n\n\n\n