لديك مصدر ثابت للزيوت المستعملة — ولكن هل ينبغي لمشروعك استخلاص وقود من نوع الديزل أم إنتاج زيت أساسي معاد تكريره؟
لا يقتصر تأثير هذا القرار على المنتج النهائي فحسب، بل يمتد إلى ما هو أبعد من ذلك بكثير. فهو يحدد المواد الخام المناسبة، وتكوين المعدات، ودرجة التكرير، ومتطلبات التشغيل، ونظام مراقبة الجودة، والسوق النهائية.
قد يؤدي اختيار المسار الخاطئ إلى تكوين غير ملائم للمصنع، أو إنتاج غير متسق، أو منتج لا يوجد له مشترٍ محلي واضح. وتساعد هذه المقارنة جامعي الزيوت المستعملة وشركات إعادة التدوير ومستثمري المشاريع على تحديد المسار الأكثر عملية قبل اختيار المعدات.
الديزل أم الزيت الأساس: مقارنة سريعة للمشروع
| عامل المشروع | مسار الديزل | مسار الزيت الأساسي |
|---|---|---|
| المواد الخام النموذجية | زيت المحركات المستعمل وزيوت معدنية مختلطة محددة | تدفقات زيوت التشحيم المستعملة الخاضعة للرقابة |
| الناتج المستهدف | جزء الوقود من نوع الديزل | زيت أساس مُعاد التكرير |
| عمق المعالجة | المعالجة المسبقة، والتقطير، والتكثيف، وتجهيز الوقود | المعالجة المسبقة، والتقطير بالفراغ، وفصل الفصائل، والتكرير المتعمق |
| المشتري النموذجي | شركة لإعادة تدوير الزيوت المستعملة، أو شركة لجمعها، أو مستثمر في مشاريع الوقود | شركة إعادة تكرير الزيوت المستعملة، أو منتج مواد التشحيم، أو شركة معالجة الزيوت الأساسية |
| سوق التوزيع | مستخدمو الوقود الصناعي والاستخدامات المسموح بها محليًّا | شركات خلط مواد التشحيم ومصنعو الزيوت الصناعية |
| تعقيد المعدات | بشكل عام، أكثر مباشرة | عادةً ما تكون أكثر صعوبة |
القرار الأساسي لا يكمن في تحديد أي مسار يبدو أكثر ربحية. والأمر يتعلق بالطريق الذي يتناسب بشكل أفضل مع المواد الخام المتوفرة لديك والسوق المتاحة للمنتج النهائي.
لست متأكدًا من المسار الأنسب لزيتك؟ يرجى تحديد مصدر المواد الخام والكمية المتاحة شهريًّا والمنتج المستهدف قبل طلب المعدات.
اختر مسار إنتاج وقود الديزل إذا...
قد يكون مشروع تحويل الزيت المستعمل إلى وقود ديزل أنسب عندما:
- المادة الخام الرئيسية التي تستخدمها هي زيت المحركات المستعمل أو زيت المحركات المستهلك.
- تقومون بجمع الزيوت الهيدروليكية وزيوت التروس وغيرها من الزيوت المستعملة ذات الأساس المعدني المتوافقة مع المعايير.
- تختلف خصائص الزيت الوارد من دفعة تجميع إلى أخرى.
- هدفك الرئيسي هو استخلاص منتج يمد بالوقود.
- يوجد سوق محلي واضح المعالم للوقود الصناعي.
- ليس لديك حاليًا قناة لبيع زيوت التشحيم المخلوطة أو الزيوت الأساسية.
- يتطلب مشروعك مسارًا لإعادة التدوير يعتبر مباشرًا نسبيًّا.
عادةً ما تتضمن عملية معالجة الديزل خطوات تجفيف، وإزالة المواد الصلبة، والتقطير الفراغي، وفصل الفصائل، والتكثيف، والترشيح النهائي أو التنقية.
ينبغي عادةً وصف المنتج الناتج بأنه وقود شبيه بالديزل أو مقطر ضمن نطاق غليان الوقود. ولا ينبغي وصفه تلقائيًّا بأنه «ديزل للطرق». ويعتمد الاستخدام المسموح به على نتائج الاختبارات المعملية، وخصائص المنتج النهائي، ولوائح الوقود المحلية.
يمكن تقييم المشاريع التي تعتمد أساسًا على زيت المحركات المستعمل بالرجوع إلى معدات إعادة تدوير زيت المحركات المستعمل.
عندما تحتوي المادة الخام على عدة أنواع من الزيوت المعدنية المستعملة المتوافقة، فإن محطة تقطير الزيوت المستعملة المختلطة قد يكون ذلك أكثر ملاءمة.
اختر مسار إعادة التكرير إلى زيت أساس إذا...
قد يكون مشروع إعادة تكرير الزيت المستعمل إلى زيت أساس أنسب عندما:
- تتكون المواد الخام الخاصة بك بشكل أساسي من زيت التشحيم المستعمل.
- مصادر الزيت مستقرة نسبيًا ويمكن تتبعها.
- لا تحدث خلطات مكثفة بين مسارات النفايات المختلفة.
- لديك علاقات مع شركات تصنيع مواد التشحيم أو مشتري الزيوت الأساسية.
- يمكن لمشروعك أن يدعم إجراء الاختبارات المعملية ومراقبة جودة المنتجات.
- أنت تريد استخلاص فصائل قاعدة زيوت التشحيم بدلاً من فصائل الوقود.
- يمكن لفريقكم إدارة عمليات تكرير وتشطيب أكثر تعقيدًا.
عادةً ما يتطلب مسار الزيوت الأساسية مراقبةً أكثر صرامةً للمواد الأولية، لأن الهدف من هذه العملية هو فصل الأجزاء المفيدة من مواد التشحيم والحفاظ عليها.
قد يشمل النظام عمليات التجفيف، وإزالة الفصائل الخفيفة، والتقطير الفراغي، والفصل بالغشاء الرقيق أو بالفراغ العالي، والتكرير، والترشيح، وتخزين المنتج النهائي.
يُوصَف الناتج عمومًا على النحو التالي: زيت أساس مُعاد التكرير. ويمكن استخدامه كمواد خام لإنتاج مواد التشحيم، رهناً بنتائج الاختبارات ومتطلبات التركيبة ومواصفات المشترين في مراحل الإنتاج اللاحقة.
ينبغي أن تُقيّم المشاريع التي تهدف إلى استخلاص الزيوت الأساسية الوسائل المخصصة لذلك معدات إعادة تكرير الزيت المستعمل لإنتاج زيت الأساس بدلاً من الافتراض بأن محطة تقطير تعمل بالديزل يمكنها تحقيق النتيجة نفسها.
طابق العملية مع نوع اللقيم
| المواد الأولية | الطريق الأكثر احتمالاً | النقطة الرئيسية التي يجب تأكيدها |
|---|---|---|
| نفايات زيت المحرك | الديزل أو الزيت الأساسي | اتساق المصدر والمنتج المستهدف |
| زيت المحركات المستعمل من عملية جمع خاضعة للرقابة | غالبًا ما يكون مناسبًا لتقييم الزيوت الأساسية | التلوث بالوقود وسائل التبريد والمواد الكيميائية |
| زيت نفايات معدني مختلط | تقييم يركز عادةً على محركات الديزل | سوائل مجهولة وأجزاء مختلطة |
| الزيت الهيدروليكي | يعتمد ذلك على التركيب | الماء، والأكسدة، والمضافات المختلطة |
| زيت التروس | تقييم يركز غالبًا على محركات الديزل | اللزوجة العالية ومحتوى المواد المضافة |
| زيت الانحلال الحراري المستخرج من الإطارات أو البلاستيك | مسار مخصص لتحسين جودة زيت الانحلال الحراري | الكبريت، الحموضة، المواد الصلبة، والاستقرار |
قد يتشابه مظهر زيتين من حيث اللون الداكن، لكن سلوكهما يختلف اختلافًا كبيرًا أثناء المعالجة. وينبغي أن يأخذ التقييم المناسب في الاعتبار ما يلي:
- مصدر الزيت
- المحتوى المائي
- الجسيمات الصلبة والحمأة
- اللزوجة
- تخفيف الوقود
- تلوث سائل التبريد أو الجليكول
- مذيبات أو مواد كيميائية صناعية غير معروفة
- مخاطر الكلور أو الهالوجين
- الاتساق بين دفعات الجمع
العبارة الزيوت المستعملة المختلطة ولا يعني ذلك أنه يمكن لأي سائل صناعي مجهول الهوية أن يدخل المصنع. فقد يؤثر التلوث الكيميائي المجهول على مواد المعدات، والانبعاثات، وجودة الإنتاج، وسلامة التشغيل.
الخطوة التالية: يرجى إرسال عينة تمثيلية أو تقرير مختبري أو وصف واضح للمواد الخام إلى شركة VBOLT قبل تأكيد تكوين المعدات.
الزيت نفسه وأهداف مشروع مختلفة
من الناحية الفنية، يمكن النظر في استخدام زيت المحركات المستعمل إما لاستخلاص الديزل أو لإعادة تكرير الزيت الأساسي. ويعتمد القرار النهائي على المكونات المتبقية في الزيت وعلى المنتج الذي يعتزم المشروع بيعه.
على سبيل المثال، قد يبرر زيت التشحيم المستعمل الذي يتم جمعه عبر شبكة منظمة اتباع مسار «الزيت الأساسي»، لأن المادة الخام تكون أكثر اتساقًا ولأن العميل لديه مشترٍ لمواد التشحيم. أما نفس الفئة العامة من الزيت، عند خلطها مع أنواع الوقود والزيوت الهيدروليكية والسوائل الصناعية مجهولة التركيب، فقد تكون أكثر ملاءمة لعملية موجهة لإنتاج الديزل بعد إجراء الاختبارات اللازمة.
قبل اتخاذ القرار، أجب عن الأسئلة التالية:
- هل المادة الخام المستخدمة هي في الأساس مواد تشحيم؟
- هل يمكن تتبع مصدر الزيت؟
- هل يتم خلط تيارات النفايات المتعددة معًا؟
- ما هي كمية المواد الخام المتوفرة شهريًّا؟
- هل هناك سوق مؤكدة لوقود من نوع الديزل؟
- هل هناك مشترٍ للزيوت الأساسية المعاد تكريرها؟
- ما هي مواصفات المنتج التي يجب تحقيقها؟
- هل يمكن للمشروع دعم إجراء الفحوصات المخبرية بانتظام؟
لا ينبغي اختيار العملية إلا بعد التأكد من كل من المواد الخام والسوق النهائية.
أهم الفروق بين تجهيزات المسارين
| وحدة المعدات | مسار الديزل | مسار الزيت الأساسي |
|---|---|---|
| المعالجة المسبقة | مطلوب | مطلوب |
| الجفاف | مطلوب | مطلوب |
| التقطير بالفراغ | مطلوب | مطلوب |
| التحكم في الكسور | مقطرات ضمن نطاق غليان الوقود | شرائح زيت أساسي أكثر دقة |
| الفصل باستخدام الأغشية الرقيقة | يعتمد على المشروع | وغالبًا ما يكون ذلك أكثر أهمية |
| التكرير العميق | اختياري أو يعتمد على الهدف | عادةً ما يكون أكثر أهمية |
| الترشيح لإزالة اللون | مرحلة التشطيب الاختيارية | قد يساعد في عملية الصقل النهائي |
| المراقبة المختبرية | هام | تتطلب عمومًا مجهودًا أكبر |
قد يساعد المرشح متعدد الوظائف لإزالة اللون في عمليات معالجة النفط النهائية، لكنه لا يحل محل نظام التقطير الرئيسي أو نظام إعادة التكرير.
زيت الانحلال الحراري يتطلب مسار معالجة منفصلًا
لا ينبغي التعامل مع زيت الانحلال الحراري المستخرج من الإطارات وزيت الانحلال الحراري المستخرج من البلاستيك على أنهما من نفايات زيوت المحركات العادية.
قد تختلف خصائص زيت الانحلال الحراري من حيث مستويات الكبريت، والحموضة، والمواد الصلبة، وعدم الاستقرار، وخصائص الغليان. ولذلك، ينبغي على العميل الذي يدير بالفعل مصنعًا للانحلال الحراري للإطارات أو البلاستيك أن يقيّم استخدام نظام مخصص محطة تحويل زيت الانحلال الحراري إلى وقود ديزل.
يجب أن تستند تهيئة النظام إلى ما يلي:
- مصدر المواد الخام المستخدمة في عملية الانحلال الحراري
- محتوى الكبريت
- الحموضة
- الماء والملوثات الصلبة
- استقرار أسعار النفط
- الخصائص المطلوبة للوقود
لا ينبغي الافتراض أن مصنعًا لزيت المحركات المستعمل قادر على معالجة زيت الانحلال الحراري دون إجراء تعديلات على تكوين مراحل المعالجة المسبقة والتقطير والتشطيب.
ما الذي يحدد تكلفة المشروع؟
قد يتطلب مشروع إنتاج الزيوت الأساسية عملية فصل أكثر دقة وتكريرًا أعمق مقارنة بمشروع إنتاج الديزل، لكن هذا لا يعني بالضرورة أن إحدى الطرق تكون أكثر تكلفة في جميع الحالات.
تشمل العوامل الرئيسية المؤثرة في التسعير ما يلي:
- نوع المادة الخام وقوامها
- محتوى الماء والمواد الصلبة والحمأة
- السعة اليومية المطلوبة
- التشغيل الدفعي أو المستمر
- طريقة التسخين
- تكوين نظام تفريغ الهواء
- عمق التقطير والتكرير المطلوب
- مستوى الأتمتة
- متطلبات التحكم في الانبعاثات
- أهداف جودة المنتج
- متطلبات الترشيح وإزالة اللون
- بلد التركيب
- نطاق الشحن والتركيب والتدريب
لا يمكن إعداد عرض أسعار مفيد بناءً على عبارة “آلة إعادة تدوير الزيوت المستعملة” وحدها. بل يجب أن تستند توصيات المعدات إلى المواد الخام الفعلية وظروف المشروع.
البيانات التي تحتاجها VBOLT لتقييم المشروع
لتقديم توصية بشأن العملية المناسبة، يرجى تجهيز المعلومات التالية:
- نوع الزيت: زيت المحركات، زيت التشحيم، الزيت الهيدروليكي، زيت النفايات المختلطة أو زيت التحلل الحراري
- مصدر المواد الأولية: صيانة المركبات، جمع النفايات الصناعية، المصانع، المناجم، محطات توليد الطاقة، أو منشآت التحلل الحراري
- الحجم المتاح: الكمية الشهرية والقدرة اليومية المطلوبة على المعالجة
- التلوث: الماء، المواد الصلبة، الحمأة، الوقود، سائل التبريد، أو مواد كيميائية مجهولة
- المنتج المستهدف: وقود من نوع الديزل أو زيت أساسي معاد تكريره
- سوق التوزيع: المشتري المتوقع أو الغرض المقصود من الاستخدام
- المرافق: مصدر التدفئة المتاح، والكهرباء، ومياه التبريد
- الموقع: بلد التركيب وظروف الموقع
- البيانات الداعمة: صور، عينة أو تقرير مختبري
تتيح هذه المعلومات لفريق العمليات تحديد ما إذا كان المشروع أكثر ملاءمة لاستخلاص الديزل، أو إعادة تكرير الزيوت الأساسية، أو تقطير الزيوت المستعملة المختلطة، أو تحسين جودة الزيوت عن طريق التحلل الحراري.
الأسئلة المتداولة
هل تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل هو نفسه إعادة تكرير الزيت المستعمل؟
لا. تركز عملية تحويل الزيوت المستعملة إلى ديزل على استخلاص الفصائل التي تدخل في صناعة الوقود. أما إعادة تكرير الزيوت المستعملة، فتركز على استخلاص وتكرير فصائل الزيت الأساسي لإنتاج مواد التشحيم.
ما هي الطريقة الأفضل للتخلص من زيت المحرك المستعمل؟
قد يكون زيت المحركات المستعمل مناسبًا لأي من المسارين. وعادةً ما يكون زيت التشحيم المستعمل الذي يتم التحكم فيه ويتميز بالاتساق أكثر ملاءمةً لتقييم الزيت الأساسي، في حين يمكن النظر في استخدام تدفقات الزيت المعدني الأكثر تباينًا أو المختلطة لاستخلاص الديزل بعد إجراء الاختبارات.
هل يمكن معالجة الزيوت المستعملة المختلطة لتحويلها إلى زيت أساسي؟
ليست جميع أنواع الزيوت المستعملة المختلطة مناسبة. فقد تؤدي المواد غير المعروفة، مثل الوقود أو المذيبات أو سوائل التبريد أو الملوثات الكيميائية، إلى صعوبة التحكم في مكونات الزيت الأساسي وضمان اتساق المنتج النهائي.
هل يمكن لآلة واحدة أن تنتج كلاً من الديزل والزيت الأساسي؟
قد تتشابه بعض الوحدات الأمامية، لكن متطلبات التحكم في النسب ومتطلبات التشطيب تختلف. ولا ينبغي الافتراض أن نظامًا واحدًا يمكنه إنتاج كلا المنتجين دون إجراء تغييرات في العمليات والمعدات.
هل الوقود الناتج مناسب لمركبات الطرق؟
لا ينبغي وصفه تلقائيًّا بأنه «ديزل للطرق». ويعتمد استخدامه المسموح به على اختبارات المنتج، والغرض المقصود من استخدامه، ولوائح الوقود المحلية.
ما هي المعلومات اللازمة قبل اختيار المعدات؟
يرجى ذكر نوع الزيت، ومصدر المادة الخام، والكمية المتاحة، ومحتوى الماء والمواد الصلبة، والمنتج المستهدف، والسعة المطلوبة، وبلد التركيب، وأي عينة متوفرة أو تقرير مختبري.
حدّد مسار المعالجة قبل اختيار المعدات
تحويل الزيت المستعمل إلى ديزل وتحويل الزيت المستعمل إلى زيت أساسي ليسا إعدادين بسيطين للإنتاج على نفس الآلة.
وهي مسارات مشاريع مختلفة، تختلف في أولويات المواد الأولية، ووحدات المعدات، ومتطلبات التكرير، ومواصفات الإنتاج، وأسواق التوزيع.
قد تكون طريقة إنتاج الديزل أكثر عملية بالنسبة لزيت المحركات المستعمل المناسب وبعض أنواع الزيوت المعدنية المختلطة المحددة، في حالة وجود سوق واضح للوقود. أما طريقة إنتاج الزيت الأساسي فقد تكون أكثر ملاءمة عندما تتكون المواد الأولية بشكل أساسي من زيوت التشحيم المستعملة الخاضعة للرقابة، وعندما يتوفر الوصول إلى منتجي مواد التشحيم أو مشتري الزيت الأساسي.
ينبغي أن تستند توصيات العملية إلى الزيت نفسه — وليس فقط إلى الاسم المستخدم لوصفه.
أرسل بيانات مشروع معالجة الزيت المستعمل
يرجى إرسال معلومات إلى VBOLT تتضمن مصدر المواد الخام، والحجم الشهري، وبيانات التلوث، والمنتج المستهدف، والقدرة التصنيعية المطلوبة، وبلد التركيب. وسيقوم فريقنا بتقييم مسار إعادة التدوير وتكوين المعدات الأكثر ملاءمة لمشروعكم.
أرسل تفاصيل مشروعك
