Отработанное масло в дизельное топливо или базовое масло: выбор технологии и оборудования
У вас есть стабильные поставки отработанного масла — но следует ли в рамках вашего проекта заниматься регенерацией топлива дизельного типа или производством переработанного базового масла?
Это решение влияет не только на конечный продукт. Оно определяет подходящее сырье, конфигурацию оборудования, степень переработки, эксплуатационные требования, систему контроля качества и рынок сбыта конечной продукции.
Выбор неверного подхода может привести к нецелесообразной конфигурации завода, нестабильной производительности или появлению продукции, для которой отсутствует явный местный покупатель. Данное сравнение помогает сборщикам отработанного масла, предприятиям по переработке отходов и инвесторам проектов определить наиболее практичный подход перед выбором оборудования.
Дизельное топливо или базовое масло: краткое сравнение проектов
| Коэффициент проекта | Дизельный маршрут | Маршрут поставки базового масла |
|---|---|---|
| Типичное сырье | Отработанное моторное масло и отдельные виды смешанных минеральных масел | Потоки отработанного смазочного масла, проходящие контролируемую очистку |
| Целевой результат | Топливная фракция дизельного типа | Регенерированное базовое масло |
| Глубина обработки | Предварительная обработка, дистилляция, конденсация и доочистка топлива | Предварительная обработка, вакуумная дистилляция, разделение фракций и дальнейшая переработка |
| Типичный покупатель | Предприятие по переработке отработанного масла, компания по сбору отработанного масла или инвестор в проекты по производству топлива | Предприятие по переработке отработанного масла, производитель смазочных материалов или переработчик базового масла |
| Рынок сбыта | Промышленные потребители топлива и виды использования, разрешенные на местном уровне | Предприятия по смешиванию смазочных материалов и производители промышленных масел |
| Сложность оборудования | В целом более прямой | Как правило, более сложные |
Главное — не то, какой вариант кажется более выгодным. Все зависит от того, какой маршрут лучше всего подходит для вашего сырья и рынка сбыта готовой продукции.
Не уверены, какая технология подходит для вашего масла? Прежде чем запрашивать оборудование, определите источник сырья, доступный ежемесячный объем и конечный продукт.
Выбирайте производство дизельного топлива, если...
Переработка отработанного масла в дизельное топливо может быть оптимальной, если:
- Вашим основным сырьем является отработанное моторное масло.
- Вы принимаете на утилизацию совместимое гидравлическое масло, трансмиссионное масло или другие отработанные масла на минеральной основе.
- Состав и свойства поступающего масла меняются от партии к партии.
- Ваша главная задача — извлечь продукт, обеспечивающий запас хода.
- Существует четко обозначенный местный рынок промышленного топлива.
- В настоящее время у вас нет каналов сбыта для смесей смазочных материалов или базовых масел.
- Ваш проект требует относительно простой схемы переработки отходов.
Технологический процесс переработки дизельного топлива обычно включает в себя дегидратацию, удаление твердых частиц, вакуумную дистилляцию, разделение фракций, конденсацию и окончательную фильтрацию или доочистку.
Полученный продукт, как правило, следует описывать как топливо дизельной фракции или фракция топливного диапазона. Его не следует автоматически относить к категории «дизельное топливо для автомобилей». Допустимые области применения зависят от результатов лабораторных испытаний, свойств конечного продукта и местных норм, регулирующих использование топлива.
Для проектов, использующих преимущественно отработанное моторное масло, следует рассмотреть оборудование для переработки отработанного моторного масла.
Если сырье содержит несколько совместимых отработанных минеральных масел, то установка дистилляции смешанных отработанных масел может быть более уместным.
Выбирайте переработку в базовое масло, если...
Переработка отработанного масла в базовое масло может быть оптимальной, если:
- Ваше сырьё в основном состоит из отработанного смазочного масла.
- Источники масла относительно стабильны и прослеживаемы.
- Различные потоки отходов практически не смешиваются.
- У вас есть контакты с производителями смазочных материалов или покупателями базовых масел.
- Ваш проект может способствовать проведению лабораторных испытаний и контролю качества продукции.
- Вам нужно извлечь фракции базового масла, а не фракции топлива.
- Ваша команда способна управлять более сложным процессом переработки и отделки.
Производство базовых масел, как правило, требует более строгого контроля сырья, поскольку цель этого процесса заключается в отделении и сохранении полезных фракций смазочных материалов.
Система может включать в себя дегидратацию, удаление легких фракций, вакуумную дистилляцию, тонкопленочное или высоковакуумное разделение, рафинирование, фильтрацию и хранение конечного продукта.
Результат обычно описывается следующим образом: регенерированное базовое масло. Данный продукт может использоваться в качестве сырья для производства смазочных материалов при условии соответствия результатам испытаний, требованиям к составу и техническим условиям конечных покупателей.
В рамках проектов, направленных на извлечение базового масла, следует оценить специализированные оборудование для регенерации отработанного масла в базовое масло а не исходить из того, что дистилляционный завод, ориентированный на производство дизельного топлива, может дать тот же результат.
Подберите технологию под сырье
| Сырье | Более вероятный маршрут | Основной момент, который необходимо подтвердить |
|---|---|---|
| Отработанное моторное масло | Дизельное топливо или базовое масло | Согласованность исходных данных и конечный продукт |
| Отработанное моторное масло, собранное в рамках организованной системы сбора | Часто подходит для оценки базового масла | Загрязнение топливом, охлаждающей жидкостью и химическими веществами |
| Смешанные минеральные отработанные масла | Обычно оценка с учетом дизельных двигателей | Неизвестные жидкости и смешанные фракции |
| Гидравлическое масло | Зависит от состава | Вода, окислители и смешанные добавки |
| Трансмиссионное масло | Часто оценка с учетом дизельных двигателей | Высокая вязкость и содержание присадок |
| Масло, полученное в результате пиролиза шин или пластика | Специализированная схема переработки пиролизного масла | Содержание серы, кислотность, содержание твердых веществ и стабильность |
Два вида масла могут иметь одинаковый тёмный цвет, но при этом вести себя совершенно по-разному в процессе переработки. При проведении надлежащей оценки следует учитывать следующее:
- Источник масла
- Содержание воды
- Твердые частицы и осадок
- Вязкость
- Разбавление топлива
- Загрязнение охлаждающей жидкостью или гликолем
- Неизвестные растворители или технологические химикаты
- Риск, связанный с хлором или галогенами
- Согласованность между партиями отборов
Фраза «смешанное отработанное масло» Это не означает, что на завод может поступать любая неустановленная промышленная жидкость. Неизвестное химическое загрязнение может повлиять на материалы оборудования, выбросы, качество продукции и безопасность эксплуатации.
Следующий шаг: Перед утверждением конфигурации оборудования отправьте компании VBOLT репрезентативный образец, лабораторный отчет или четкое описание исходного сырья.
Одно и то же масло, разные цели проекта
Отработанное моторное масло с технической точки зрения может быть использовано либо для извлечения дизельного топлива, либо для повторной переработки базового масла. Окончательное решение зависит от того, что осталось в масле и что планируется продавать в рамках проекта.
Например, отработанное смазочное масло, собранное через контролируемую сеть, может оправдать выбор технологического маршрута с использованием базового масла, поскольку сырье отличается более стабильным качеством, а у заказчика уже есть покупатель на смазочные материалы. Та же самая общая категория масла, при смешивании с топливом, гидравлическими маслами и неизвестными промышленными жидкостями, после проведения испытаний может оказаться более подходящей для технологического процесса, ориентированного на производство дизельного топлива.
Прежде чем сделать выбор, ответьте на следующие вопросы:
- Является ли сырьем в основном смазочный материал?
- Можно ли проследить происхождение масла?
- Смешиваются ли между собой различные потоки отходов?
- Какой объем сырья поступает ежемесячно?
- Существует ли подтвержденный рынок сбыта дизельного топлива?
- Есть ли покупатели на переработанное базовое масло?
- Какие технические характеристики продукта необходимо обеспечить?
- Может ли проект обеспечить проведение регулярных лабораторных исследований?
Технологический процесс следует выбирать только после того, как будут подтверждены как сырье, так и рынок сбыта конечной продукции.
Основные различия в составе оборудования
| Модуль оборудования | Дизельный маршрут | Маршрут поставки базового масла |
|---|---|---|
| Предварительная обработка | Обязательно | Обязательно |
| Обезвоживание | Обязательно | Обязательно |
| Вакуумная дистилляция | Обязательно | Обязательно |
| Управление долями | Фракции топливного диапазона | Более точные фракции базового масла |
| Тонкопленочная сепарация | Зависит от проекта | Часто это даже важнее |
| Глубокая переработка | Необязательный или зависящий от цели | Как правило, более важно |
| Обесцвечивающая фильтрация | Дополнительный этап отделки | Может использоваться для финальной полировки |
| Лабораторный контроль | Важно | В целом более сложные |
Многофункциональный фильтр для обесцвечивания может способствовать последующей доработке нефти, однако он не заменяет основную систему дистилляции или повторного рафинирования.
Пиролизное масло требует отдельной технологии переработки
Масло, полученное в результате пиролиза шин, и масло, полученное в результате пиролиза пластмасс, не следует рассматривать как обычное отработанное моторное масло.
Пиролизное масло может отличаться по содержанию серы, кислотности, количеству твердых частиц, нестабильности и характеристикам кипения. Поэтому заказчику, уже эксплуатирующему установку по пиролизу шин или пластмасс, следует оценить возможность использования специализированного установка переработки пиролизного масла в дизельное топливо.
Конфигурация системы должна основываться на следующих принципах:
- Источник сырья для пиролиза
- Содержание серы
- Кислотность
- Вода и твердые загрязнения
- Стабильность масла
- Требуемые характеристики топлива
Не следует предполагать, что завод по переработке отработанного моторного масла сможет перерабатывать пиролизное масло без внесения изменений в схемы предварительной очистки, дистилляции и доочистки.
Что определяет стоимость проекта?
Проект по производству базового масла может потребовать более точного разделения и более глубокой переработки, чем проект по производству дизельного топлива, однако один из этих способов не всегда автоматически обходится дороже.
К основным факторам, влияющим на котировки, относятся:
- Тип и консистенция сырья
- Содержание воды, твердых веществ и осадка
- Требуемая суточная мощность
- Пакетная или непрерывная работа
- Метод нагрева
- Конфигурация вакуумной системы
- Требуемая степень дистилляции и очистки
- Уровень автоматизации
- Требования к системам контроля выбросов
- Целевые показатели качества продукции
- Требования к фильтрации и обесцвечиванию
- Страна установки
- Объем работ по доставке, монтажу и обучению
Невозможно составить полезную спецификацию, опираясь исключительно на формулировку “установка по переработке отработанного масла”. Рекомендации по оборудованию должны основываться на реальных характеристиках сырья и условиях реализации проекта.
Какие данные нужны VBOLT для оценки проекта
Чтобы порекомендовать подходящий процесс, подготовьте следующую информацию:
- Тип масла: моторное масло, смазочное масло, гидравлическое масло, смешанное отработанное масло или пиролизное масло
- Источник сырья: обслуживание транспортных средств, сбор промышленных отходов, завод, шахта, электростанция или пиролизный комплекс
- Доступный объем: месячный объем поставок и необходимая суточная производственная мощность
- Загрязнение: вода, твердые вещества, осадок, топливо, охлаждающая жидкость или неизвестные химические вещества
- Целевой продукт: дизельное топливо или переработанное базовое масло
- Рынок сбыта: предполагаемый покупатель или целевое назначение
- Утилиты: имеющийся источник тепла, электроэнергия и охлаждающая вода
- Местоположение: страна установки и условия на объекте
- Вспомогательные данные: фотографии, образец или лабораторный отчет
Эта информация позволяет технологической группе определить, для какого процесса данный проект подходит больше: регенерации дизельного топлива, повторной переработки базового масла, дистилляции смешанных отработанных масел или обогащения масла, полученного в результате пиролиза.
Часто задаваемые вопросы
Является ли переработка отработанного масла в дизельное топливо тем же, что и повторная переработка отработанного масла?
Нет. Переработка отработанного масла в дизельное топливо направлена на извлечение фракций, пригодных для использования в качестве топлива. Переработка отработанного масла с целью повторного рафинирования направлена на извлечение и рафинирование фракций базового масла для производства смазочных материалов.
Какой способ утилизации отработанного моторного масла лучше?
Отработанное моторное масло может подходить для любого из этих способов. Контролируемое и однородное отработанное смазочное масло, как правило, более подходит для оценки базового масла, тогда как более разнородные или смешанные потоки минерального масла можно рассматривать в качестве сырья для производства дизельного топлива после проведения испытаний.
Можно ли переработать смешанное отработанное масло в базовое масло?
Не все виды смешанных отработанных масел подходят для использования. Наличие неизвестных видов топлива, растворителей, охлаждающих жидкостей или химических примесей может затруднить контроль фракций базового масла и обеспечение стабильности конечного продукта.
Может ли одна машина производить одновременно дизельное топливо и базовое масло?
Некоторые модули передней части линии могут быть схожими, однако требования к контролю доли и окончательной обработке различаются. Не следует предполагать, что одна система сможет производить оба вида продукции без изменения технологического процесса и оборудования.
Подходит ли полученное топливо для дорожных транспортных средств?
Не следует автоматически относить его к категории «дизельного топлива для автомобилей». Возможность его использования зависит от результатов испытаний продукта, предполагаемого назначения и местных норм, регулирующих использование топлива.
Какая информация необходима перед выбором оборудования?
Укажите тип нефти, источник сырья, доступное количество, содержание воды и твердых частиц, конечный продукт, требуемую производственную мощность, страну установки, а также предоставьте имеющиеся образцы или лабораторные отчеты.
Сначала выберите технологию, затем оборудование
Переработка отработанного масла в дизельное топливо и переработка отработанного масла в базовое масло — это не два простых режима работы одной и той же установки.
Это различные варианты реализации проектов, отличающиеся приоритетами в выборе сырья, составом технологических модулей, требованиями к переработке, техническими характеристиками продукции и рынками сбыта.
Производство дизельного топлива может оказаться более целесообразным для подходящего отработанного моторного масла и отдельных видов смешанных минеральных масел при наличии сформировавшегося рынка топлива. Производство базового масла может быть более целесообразным, если сырье в основном состоит из отработанного смазочного масла, подпадающего под контроль, и имеется доступ к производителям смазочных материалов или покупателям базового масла.
Рекомендации по технологическому процессу должны основываться на характеристиках самого масла, а не только на названии, используемом для его обозначения.
Отправьте данные проекта по переработке отработанного масла
Сообщите компании VBOLT информацию об источнике сырья, ежемесячных объемах, данных о загрязнении, конечной продукции, требуемой производственной мощности и стране установки. Наша команда определит, какой способ переработки и какая конфигурация оборудования лучше всего подходят для вашего проекта.
Отправьте информацию о вашем проекте
