Aceite usado a diésel o aceite base: cómo elegir el proceso y el equipo adecuados
Dispones de un suministro estable de aceite usado, pero ¿debería tu proyecto recuperar un combustible tipo diésel o producir aceite base re-refinado?
La decisión tiene repercusiones que van mucho más allá del producto final. Determina la materia prima adecuada, la configuración de los equipos, el grado de refinado, los requisitos operativos, el sistema de control de calidad y el mercado de distribución.
Elegir la vía equivocada puede dar lugar a una configuración inadecuada de la planta, a una producción irregular o a un producto para el que no exista un comprador local claro. Esta comparación ayuda a los recolectores de aceite usado, a las empresas de reciclaje y a los inversores en proyectos a identificar la vía más práctica antes de seleccionar los equipos.
Diésel o aceite base: comparación rápida del proyecto
| Factor del proyecto | Ruta del gasóleo | Ruta del aceite base |
|---|---|---|
| Materia prima habitual | Aceite de motor usado y determinados aceites minerales mezclados | Flujos controlados de aceite lubricante usado |
| Resultado previsto | Fracción de combustible de tipo diésel | Aceite base rerrefinado |
| Profundidad del proceso | Pretratamiento, destilación, condensación y acabado de combustibles | Pretratamiento, destilación al vacío, separación de fracciones y refinado más profundo |
| Comprador típico | Empresa de reciclaje de aceites usados, empresa de recogida o inversor en proyectos de combustible | Empresa de refinado secundario de aceite usado, fabricante de lubricantes o procesadora de aceites base |
| Mercado de distribución | Usuarios industriales de combustible y aplicaciones autorizadas a nivel local | Empresas de mezcla de lubricantes y fabricantes de aceites industriales |
| Complejidad de los equipos | En general, más directo | Normalmente es más exigente |
La decisión principal no es qué opción parece más rentable. Depende de cuál sea la vía que mejor se adapte a tu materia prima y al mercado disponible para el producto acabado.
¿No sabe qué proceso se adapta mejor a su aceite? Antes de solicitar el equipo, prepara la fuente de materia prima, la cantidad mensual disponible y el producto deseado.
Elija la vía de producción de diésel si...
Un proyecto de conversión de aceite usado en diésel puede ser más adecuado cuando:
- Tu materia prima principal es el aceite de motor usado.
- Recogéis aceite hidráulico, aceite para engranajes u otros aceites usados de base mineral compatibles.
- Las características del aceite de entrada varían entre los lotes de recogida.
- Tu objetivo principal es recuperar un producto relacionado con la autonomía de combustible.
- Existe un mercado local bien definido para el combustible industrial.
- Actualmente no dispones de un canal de distribución para la mezcla de lubricantes ni para la venta de aceites base.
- Tu proyecto requiere una vía de reciclaje relativamente directa.
El proceso de producción del gasóleo suele incluir la deshidratación, la eliminación de sólidos, la destilación al vacío, la separación de fracciones, la condensación y la filtración final o pulido.
El producto resultante debería describirse normalmente como un combustible tipo diésel o fracción dentro del intervalo de ebullición del combustible. No debe calificarse automáticamente como gasóleo para uso en carretera. Su uso autorizado depende de los resultados de los ensayos de laboratorio, de las propiedades del producto final y de la normativa local sobre combustibles.
Los proyectos basados principalmente en aceite de motor usado pueden evaluarse con los equipos de reciclaje de aceite de motor usado.
Cuando la materia prima contiene varios aceites minerales usados compatibles, un planta de destilación de aceites usados mixtos quizá sea más adecuado.
Elija el rerrefinado a aceite base si...
Un proyecto de rerrefinado de aceite usado a aceite base puede ser más adecuado cuando:
- Tu materia prima está compuesta principalmente por aceite lubricante usado.
- Las fuentes del aceite son relativamente estables y trazables.
- Los distintos flujos de residuos no se mezclan en gran medida.
- Tienes acceso a fabricantes de lubricantes o a compradores de aceites base.
- Tu proyecto puede servir de apoyo a los ensayos de laboratorio y al control de calidad de los productos.
- Lo que quieres es recuperar fracciones de base lubricante en lugar de fracciones de combustible.
- Tu equipo puede gestionar un proceso de refinado y acabado más complejo.
La ruta del aceite base suele requerir un control más estricto de la materia prima, ya que el proceso tiene por objeto separar y conservar las fracciones lubricantes útiles.
El sistema puede incluir la deshidratación, la eliminación de fracciones ligeras, la destilación al vacío, la separación en película fina o al alto vacío, el refinado, la filtración y el almacenamiento del producto final.
El resultado se describe generalmente como aceite base rerrefinado. Puede utilizarse como materia prima para la producción de lubricantes, siempre que se cumplan los resultados de las pruebas, los requisitos de formulación y las especificaciones de los compradores posteriores.
Los proyectos destinados a la recuperación de aceite base deberían evaluar sistemas específicos equipos de rerrefinado de aceite usado para producir aceite base en lugar de dar por sentado que una planta de destilación especializada en gasóleo pueda producir el mismo resultado.
Adapte el proceso a la materia prima
| Materia prima | La ruta más probable | Punto principal que hay que confirmar |
|---|---|---|
| Residuos de aceite de motor | Gasóleo o aceite base | Coherencia de la fuente y producto final |
| Aceite de motor usado procedente de puntos de recogida controlados | A menudo resulta adecuado para la evaluación de aceites base | Contaminación por combustible, líquido refrigerante y productos químicos |
| Aceite residual mineral mixto | Evaluación centrada, por lo general, en los motores diésel | Líquidos desconocidos y fracciones mixtas |
| Aceite hidráulico | Depende de la composición | Agua, oxidación y aditivos mixtos |
| Aceite para engranajes | Evaluación centrada, a menudo, en el diésel | Alta viscosidad y alto contenido en aditivos |
| Aceite de pirólisis de neumáticos o plástico | Proceso específico de mejora de la calidad del aceite de pirólisis | Azufre, acidez, sólidos y estabilidad |
Dos aceites pueden tener el mismo aspecto oscuro, pero comportarse de forma muy diferente durante su procesamiento. Una evaluación adecuada debería tener en cuenta:
- Procedencia del aceite
- Contenido en agua
- Partículas sólidas y lodos
- Viscosidad
- Dilución del combustible
- Contaminación por refrigerante o glicol
- Disolventes o productos químicos de proceso desconocidos
- Riesgo relacionado con el cloro o los halógenos
- Coherencia entre los lotes de recogida
La frase aceite usado mixto Esto no significa que cualquier líquido industrial no identificado pueda entrar en la planta. La contaminación por sustancias químicas desconocidas puede afectar a los materiales de los equipos, a las emisiones, a la calidad de la producción y a la seguridad operativa.
Siguiente paso: Envíe a VBOLT una muestra representativa, un informe de laboratorio o una descripción clara de la materia prima antes de que se confirme la configuración del equipo.
El mismo aceite, distintos objetivos de proyecto
Técnicamente, el aceite de motor usado puede destinarse tanto a la recuperación de gasóleo como al re-refinado de aceite base. La decisión final depende de los componentes que contenga el aceite y de lo que el proyecto pretenda comercializar.
Por ejemplo, el aceite lubricante usado recogido a través de una red controlada puede justificar una ruta de aceite base, ya que la materia prima es más homogénea y el cliente cuenta con un comprador de lubricantes. Esa misma categoría general de aceite, cuando se mezcla con combustibles, aceites hidráulicos y líquidos industriales de composición desconocida, puede resultar más práctica para un proceso orientado al diésel tras realizar las pruebas pertinentes.
Antes de decidirte, responde a estas preguntas:
- ¿La materia prima utilizada es principalmente lubricante?
- ¿Se puede rastrear la procedencia del aceite?
- ¿Se mezclan entre sí varios flujos de residuos?
- ¿De qué cantidad de materia prima se dispone cada mes?
- ¿Existe un mercado consolidado para el combustible tipo diésel?
- ¿Hay algún comprador de aceite base re-refinado?
- ¿Qué especificaciones del producto deben cumplirse?
- ¿Puede el proyecto financiar análisis de laboratorio periódicos?
Solo se debe seleccionar un proceso una vez que se hayan confirmado tanto la materia prima como el mercado de destino.
Principales diferencias entre los equipos
| Módulo de equipamiento | Ruta del gasóleo | Ruta del aceite base |
|---|---|---|
| Tratamiento previo | Obligatorio | Obligatorio |
| Deshidratación | Obligatorio | Obligatorio |
| Destilación al vacío | Obligatorio | Obligatorio |
| Control de fracciones | Fracciones dentro del intervalo de ebullición del combustible | Fracciones de aceite base más precisas |
| Separación por película fina | Depende del proyecto | A menudo es más importante |
| Refinado profundo | Opcional o en función del objetivo | Normalmente es más importante |
| Filtración decolorante | Fase de acabado opcional | Puede servir para el pulido final |
| Control de laboratorio | Importante | En general, más exigente |
Un filtro decolorante multifuncional puede facilitar el proceso posterior de acabado del aceite, pero no sustituye al sistema principal de destilación o de re-refinado.
El aceite de pirólisis requiere un proceso específico
El aceite de pirólisis de neumáticos y el aceite de pirólisis de plásticos no deben tratarse como aceite de motor usado común.
El aceite de pirólisis puede presentar diferentes niveles de azufre, acidez, contenido en sólidos, inestabilidad y características de ebullición. Por lo tanto, un cliente que ya cuente con una planta de pirólisis de neumáticos o plásticos debería evaluar una planta específica planta de conversión de aceite de pirólisis en combustible diésel.
La configuración del sistema debe basarse en:
- Fuente de materia prima para la pirólisis
- Contenido de azufre
- Acidez
- Agua y contaminantes sólidos
- Estabilidad del aceite
- Propiedades requeridas del combustible
No debe darse por sentado que una planta de aceite de motor usado pueda procesar aceite de pirólisis sin realizar modificaciones en la configuración de los procesos de pretratamiento, destilación y acabado.
¿Qué factores determinan el coste de un proyecto?
Un proyecto de aceite base puede requerir una separación más precisa y un refinado más profundo que un proyecto de gasóleo, pero una opción no tiene por qué ser automáticamente más cara en todos los casos.
Entre los principales factores que influyen en la cotización se encuentran:
- Tipo y consistencia de la materia prima
- Contenido de agua, sólidos y lodos
- Capacidad diaria necesaria
- Funcionamiento por lotes o continuo
- Método de calentamiento
- Configuración del sistema de vacío
- Nivel de destilación y refinado requerido
- Nivel de automatización
- Requisitos de control de emisiones
- Objetivos de calidad del producto
- Requisitos de filtración y decoloración
- País de instalación
- Alcance del envío, la instalación y la formación
No es posible elaborar un presupuesto útil basándose únicamente en las palabras “máquina de reciclaje de aceite usado”. Las recomendaciones sobre el equipo deben basarse en las condiciones reales de la materia prima y del proyecto.
Información que VBOLT necesita para evaluar el proyecto
Para recomendar un proceso adecuado, prepara la siguiente información:
- Tipo de aceite: aceite de motor, aceite lubricante, aceite hidráulico, aceite residual mixto o aceite de pirólisis
- Origen de la materia prima: servicio de vehículos, recogida industrial, fábrica, mina, central eléctrica o planta de pirólisis
- Volumen disponible: suministro mensual y capacidad de procesamiento diaria necesaria
- Contaminación: agua, sólidos, lodos, combustible, líquido refrigerante o sustancias químicas desconocidas
- Producto de destino: combustible tipo diésel o aceite base refinado de nuevo
- Mercado de distribución: comprador previsto o uso previsto
- Servicios públicos: fuente de calor disponible, electricidad y agua de refrigeración
- Ubicación: país de instalación y condiciones del emplazamiento
- Datos de referencia: fotos, muestra o informe de laboratorio
Esta información permite al equipo de proceso determinar si el proyecto se adapta mejor a la recuperación de gasóleo, al re-refinado de aceite base, a la destilación de aceites usados mixtos o a la mejora de la calidad del aceite mediante pirólisis.
Preguntas frecuentes
¿La transformación del aceite usado en gasóleo es lo mismo que el re-refinado del aceite usado?
No. El procesamiento de aceite usado para obtener gasóleo se centra en la recuperación de fracciones aptas para combustible. El re-refinado de aceite usado se centra en la recuperación y el refinado de fracciones de aceite base para la producción de lubricantes.
¿Cuál es la mejor forma de deshacerse del aceite de motor usado?
El aceite de motor usado puede ser adecuado para cualquiera de las dos vías. El aceite lubricante usado, controlado y homogéneo, suele ser más adecuado para la evaluación del aceite base, mientras que los flujos de aceite mineral más variables o mezclados pueden considerarse para la recuperación de gasóleo tras los ensayos.
¿Se puede transformar el aceite usado mixto en aceite base?
No todos los aceites usados mezclados son aptos. La presencia de combustibles, disolventes, refrigerantes o contaminantes químicos desconocidos puede dificultar el control de las fracciones del aceite base y la uniformidad del producto final.
¿Puede una sola máquina producir tanto diésel como aceite base?
Es posible que algunos módulos de la parte frontal sean similares, pero los requisitos de control de fracciones y de acabado son distintos. No debe darse por sentado que un mismo sistema pueda fabricar ambos productos sin realizar cambios en el proceso y en los equipos.
¿El combustible obtenido es apto para vehículos de carretera?
No debe calificarse automáticamente como gasóleo para vehículos de carretera. Su uso autorizado depende de los ensayos realizados con el producto, la aplicación prevista y la normativa local sobre combustibles.
¿Qué información hay que tener en cuenta antes de elegir el equipo?
Indique el tipo de aceite, la procedencia de la materia prima, la cantidad disponible, el contenido de agua y de sólidos, el producto deseado, la capacidad necesaria, el país de instalación y cualquier muestra o informe de laboratorio de que disponga.
Defina el proceso antes de elegir el equipo
La transformación de aceite usado en diésel y la de aceite usado en aceite base no son dos configuraciones de producción sencillas de la misma máquina.
Se trata de distintas variantes de proyectos con diferentes prioridades en cuanto a materias primas, módulos de equipamiento, requisitos de refinado, especificaciones de producción y mercados de transformación.
La vía del gasóleo puede resultar más práctica para aceites de motor usados aptos y determinados aceites minerales mezclados cuando existe un mercado claro de combustible. La vía del aceite base puede ser más adecuada cuando la materia prima consiste principalmente en aceite lubricante usado controlado y se tiene acceso a productores de lubricantes o compradores de aceite base.
La recomendación sobre el proceso debe basarse en el propio aceite, y no solo en el nombre con el que se le denomina.
Envíe los datos de su proyecto de reciclaje de aceite usado
Envíe a VBOLT la procedencia de su materia prima, el volumen mensual, los datos de contaminación, el producto final, la capacidad de procesamiento necesaria y el país de instalación. Nuestro equipo evaluará qué vía de reciclaje y qué configuración de equipos se adapta mejor a su proyecto.
Envía los datos de tu proyecto
